Fidelity Automesh | 高质量网格划分软件

Automesh 可处理任何复杂几何模型

如果 CAD 的几何模型质量较差，几何形状非常复杂，就需要花费很长的时间进行准备和设置，并需要大量手动输入才能得出质量良好的网格。这是一个费时费力的过程，因此很难为迭代测试创建各种不同的设计方案。

利用 Automesh 技术可以自动完成整个流程，同时不会损失任何几何体细节，并能够近乎实时地提供高质量的网格，供 CFD 分析直接使用。哪怕是最复杂的几何形状，也可在一天之内全部完成前处理（包括生成高质量网格），同时无需简化模型，而在过去则需要花费一周的时间进行紧锣密鼓的手动处理。

主要功能

结构网格划分

• 网格模板，用于在优化过程中生成一致、可靠的网格
• 丰富的 Python API，用于全自动网格生成
• 一系列网格拓扑，包含 O、I 和 H 型组合
• 按照用户要求，根据目标网格大小自动分配网格点
• 自动生成远场
• 快速的光顺算法，有效降低偏斜度
• 单级和多级配置
• 无限叶片数大小叶片
• 单个和完整通道（一个周期或 360 度）
• 扩压器串联配置
• 旁通风扇和增压器
• 适用于任何类型前尾缘的专用拓扑结构（圆形、钝形、修剪）
• 叶尖和轮毂间隙网格划分，适用于封闭式或开放式叶轮或转子
• 水轮机的专用功能，如销轴、部分间隙
• 采用不同方法的圆角网格
• 非轴对称叶尖和端壁
• 密封圈、迷宫式汽封、再循环处理
• 放气口、冷却孔、尖端...
• 与 IGG™（Cadence 通用结构多模块网格生成器）无缝连接，能够以交互式的方式对上游和下游组件进行网格划分，如涡旋结构、管道、冷凝器、管道扩压器...

非结构网格划分

• 对任意复杂形状的对象进行网格划分：内流/外流、CFD 和 FEM 网格
• 根据用户需求进行全方位边缘捕捉
• 强大、集成式CAD 清理和孔洞密封功能
• 自动解决细小缝隙和重叠几何
• 检测大缝隙并通过 AutoSeal 使之闭合
• 批处理或交互式 GUI--完全可编写脚本
• 由体到面的方法，生成纯四面体、六面体或混合网格
• 三角形或四边形主导的面网格生成器
• 由面到体的方法，生成四面体或六面体主导网格
• 灵活的粘性层插入，平滑过渡
• 一步完成对具有匹配连接的多个体进行网格划分
• 薄壁网格划分（隔热板、排气管等）

自动化、可定制的工作流程

Fidelity Automesh 解决方案将我们所有的网格划分软件整合到了一个工作流程之中。在 Fidelity 环境中，用户可以轻松将自己的流体求解器与我们的网格划分技术搭配使用，充分利用高度精简的工作流程带来的优势。

加快工程进度

Automesh 的CAD前处理技术可以在极短的时间内将几乎所有 CAD 或 STL 文件转换成水密几何体 (watertight geometry)。水密几何体模型准备完毕之后，就可以在分布式内存上同步创建网格，以便在多台计算机或计算集群上同时生成网格。因此，可以在几分钟内创建数百万个网格单元。我们的 GUI 支持高度自动化和定制化，能够提供即时反馈、更新和实时更改工作流程，确保达到最高的效率和准确度。

整合S2V和V2S网格技术

Automesh 不仅提供由体到面（无需表面网格）或由面到体的网格划分方式，还支持两者结合使用。市场上所有的网格生成器中，只有 Automesh 能提供一整套全面的工具集，其中包同类最佳的体网格划分算法，包括：

• 带有悬挂节点的全六面体网格

• 没有悬挂节点的六面体主导体网格

• 全四面体网格

这些算法对于非共形和非密缝的 CAD 几何体同样适用。针对面网格生成，Fidelity Automesh 提供全三角形或四边形主导网格划分方案。

混合结构-非结构网格划分无缝整合

在 Fidelity 环境中，您可以结合使用不同的网格生成方法，取之精华，兼顾精度和速度。Automesh 中的自动多模块结构化网格划分工具为旋转机械提供了一流的速度和精度。此外，Automesh 甚至可以为最复杂的几何体提供高质量的非结构化网格。用户可以在不同的仿真域或同一对象的不同位置使用不同的网格划分方法，并通过非匹配连接功能进行连接。

客户评价

丰田利用自动 CFD 预处理大幅缩短仿真用时

为汽车应用开发详细、便于仿真的 CFD 模型并非易事，通常需要进行大量的人工操作。这是每个整车厂 (OEM) 都面临的问题，而丰田汽车欧洲公司希望为此找到解决方案，进而大幅缩短整体设计周期。最终，他们通过 Fidelity Automesh 中的创新 CFD 前处理工作流程完全消除了这个手动流程。

“在丰田汽车欧洲公司，我们选择 Autoseal 和 Hexpress 作为我们 CFD 前处理的标准工作流程。这使我们的总交付周期和工时分别减少了 91% 和 97%，同时还提供了高质量的网格。得益于高度的自动化和标准化，不需要进行长时间的学习培训，即可轻松从 CAD 模型生成网格。”

Antoine Delacroix，丰田汽车欧洲公司 NV/SA 车辆性能工程研发经理